A.驗(yàn)船規(guī)范特點(diǎn)
B.主要技術(shù)規(guī)范和合同條款內(nèi)容
C.試航大綱
D.上級(jí)規(guī)定的條例及相關(guān)精神
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A.無(wú)論保修項(xiàng)目可否自修都必須填寫報(bào)告單
B.保修工程師在船報(bào)告單可無(wú)須簽字
C.船上自行解決的保修項(xiàng)目無(wú)須填寫報(bào)告單
D.需廠方修理的項(xiàng)目須填寫報(bào)告單
A.輪機(jī)員的工作量
B.設(shè)備使用時(shí)間
C.輪機(jī)員工作時(shí)間
D.人員配備
新造船舶機(jī)電設(shè)備各部件都存在一個(gè)潛在不穩(wěn)定性的磨合期，所以投入營(yíng)運(yùn)后在其日常管理上有特殊性，主要表現(xiàn)在（）。
a．檢修和記錄的即時(shí)性；
b．故障出現(xiàn)的不可預(yù)測(cè)性和不合理性；
c．所有設(shè)備檢查記錄的詳細(xì)性；
d．組織輪機(jī)人員對(duì)新設(shè)備的學(xué)習(xí)。
A.a+b
B.b+c+d
C.a+b+c+d
D.b+d
A.接船輪機(jī)人員的管理水平
B.輪機(jī)人員的配備數(shù)量
C.機(jī)務(wù)管理水平
D.公司決策人員的管理
A.燃油性能指標(biāo)報(bào)告
B.冷卻水化驗(yàn)報(bào)告
C.氣缸油性能指標(biāo)報(bào)告
D.主、輔機(jī)系統(tǒng)滑油化驗(yàn)報(bào)告
最新試題
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書仍有效
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象