新船投入營運(yùn)后，輪機(jī)長應(yīng)組織輪機(jī)員結(jié)合新船特點(diǎn)建立健全基礎(chǔ)工作，其中有（）。
a．盡快掌握輪機(jī)所有設(shè)備使用、操作和管理，確保安全航行；
b．確保航行設(shè)備的工況調(diào)節(jié)、參數(shù)校核操作正確；
c．開航后完成對所有機(jī)電設(shè)備的測試。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+b
D.a+b+c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在新造船舶交接前，輪機(jī)長應(yīng)做好下列組織工作（）。
a．組織輪機(jī)員參與分管設(shè)備檢驗；
b．組織輪機(jī)人員盡快熟悉設(shè)備性能特點(diǎn)及運(yùn)行參數(shù)；
c．組織編寫設(shè)備特別的補(bǔ)充操作規(guī)程；
d．做好備件、工具清點(diǎn)及法定備件的定位。
A.a+b
B.a+b+d
C.a+b+c+d
D.b+d
A.與施工人員直接交涉
B.向驗船師提出
C.以書面形式向監(jiān)造組和驗船師提出
D.以書面形式向監(jiān)造組提出
接新船，在輪機(jī)設(shè)備安裝調(diào)試過程中，如允許輪機(jī)人員參加檢驗時，其正確的做法是（）。
a．了解設(shè)備試驗方法和要求；
b．盡可能參加操作調(diào)試；
c．不得擅自使用測試設(shè)備；
d．驗證符合規(guī)范或說明規(guī)定。
A.僅僅是a
B.c+d
C.a+c+d
D.a+b+c+d
參加新造船舶試航的輪機(jī)長，在試航前除了解試航大綱的試驗項目和試驗方法外，還應(yīng)做好下列工作（）。
a．合理安排輪機(jī)人員參與試驗和休息的時間；
b．組織輪機(jī)人員抓住關(guān)鍵項目的試驗；
c．充分考察輪機(jī)設(shè)備的基本技術(shù)狀況；
d．安排相關(guān)人員參與主機(jī)增壓器清洗操作。
A.b+c
B.a+b+c+d
C.a+b+c
D.b+c+d
接船輪機(jī)長到位后，應(yīng)組織輪機(jī)部船員盡快熟悉設(shè)備性能，要求分管人員對設(shè)備做到（）。
a．操作管理、維護(hù)保養(yǎng)有把握；
b．熟悉、掌握設(shè)備的應(yīng)急處理方法；
c．參與試航操作與驗收；
d．參與分管設(shè)備測試、記錄并驗收簽字。
A.a+b+d
B.a+b
C.a+b+c
D.a+b+c+d
最新試題
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
海事請求的原則之一是（）
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
航運(yùn)市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗