單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約規(guī)定,當(dāng)值輪機(jī)員必須具備()。

A.熟練使用全船消防設(shè)備的能力
B.操作通信設(shè)備的能力
C.排除主、副機(jī)故障的能力
D.隨時(shí)立即操縱推進(jìn)設(shè)備適應(yīng)變向、變速的能力


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1.單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約規(guī)定,對(duì)船員發(fā)證的形式是按(),其目的是為了在保證船舶正常運(yùn)行及保護(hù)海洋不受污染的條件下要求船員()。

A.職能發(fā)證/對(duì)其職責(zé)達(dá)到適任
B.傳統(tǒng)發(fā)證/滿足公約適任標(biāo)準(zhǔn)
C.職能發(fā)證和傳統(tǒng)發(fā)證/對(duì)其職責(zé)達(dá)到適任
D.職能發(fā)證和傳統(tǒng)發(fā)證/滿足船公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

3.單項(xiàng)選擇題STCW78/95公約要求輪機(jī)部所有值班船員除應(yīng)熟悉本職工作外,還應(yīng)具備()。

A.操縱推進(jìn)裝置適應(yīng)變速、變向的能力
B.船損控制裝置的使用方法及應(yīng)遵守的安全措施
C.使用船舶通信設(shè)備的能力
D.預(yù)防、判斷可能發(fā)生故障能力

4.單項(xiàng)選擇題1995年STCW公約締約國(guó)大會(huì),意識(shí)到選拔、培訓(xùn)、發(fā)證過(guò)程的總體有效性僅能通過(guò)海員在()予以確定,因此通過(guò)了“促進(jìn)海員的技術(shù)知識(shí)、技能和職業(yè)作風(fēng)”的決議。

A.培訓(xùn)評(píng)估期間的實(shí)際操作能力
B.服務(wù)期間所顯示的技能、能力和適任性
C.適任考試期間所顯示的標(biāo)準(zhǔn)
D.緊急情況下顯示的適任性

5.單項(xiàng)選擇題1995年STCW公約締約國(guó)大會(huì)決議“促進(jìn)海員的技術(shù)知識(shí)、技能和職業(yè)作風(fēng)”,建議締約國(guó)主管機(jī)關(guān)做出安排保證船公司實(shí)施上述精神,為此輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助船公司做好相關(guān)的工作,下列不正確的是()。

A.監(jiān)視輪機(jī)部船員在履行其職責(zé)時(shí)所顯示的標(biāo)準(zhǔn)
B.監(jiān)視船員使用通信設(shè)備的反應(yīng)能力,以考察職業(yè)作風(fēng)
C.經(jīng)常核查輪機(jī)部船員在船上獲取知識(shí)和技能方面所取得的進(jìn)步
D.視情以適當(dāng)?shù)拈g隔提供更新知識(shí)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)

最新試題

中國(guó)船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶國(guó)籍證書的有效期為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng):()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對(duì)環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有()I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題