對(duì)STCW78/95公約性質(zhì)理解正確的是（）。
a.IMO用于控制船員的基本素質(zhì)；
b.IMO用來(lái)有效控制船員人為因素的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；
c.IMO通過(guò)控制公司來(lái)控制船員人為因素。

STCW78/95公約對(duì)約束船員值班行為、減少事故起了很大的作用，但因（）等原因必須修改。
a．SOLAS公約對(duì)船舶建造標(biāo)準(zhǔn)的提高，對(duì)船員的適任要求提高；
b．船舶自動(dòng)化程度提高，傳統(tǒng)的適任證書(shū)不能適應(yīng)其管理；
c．原公約缺少對(duì)船員能力的考核；
d．人為因素導(dǎo)致海上事故的比例大幅度增加；
e．ISO組織制定管理標(biāo)準(zhǔn)提高。

STCW78/95公約與STCW78公約相比，主要增加的內(nèi)容有（）。
a．加強(qiáng)對(duì)海員的實(shí)際技能的培養(yǎng)與評(píng)估；
b．增加了特殊船舶培訓(xùn)的強(qiáng)制規(guī)定；
c．強(qiáng)化對(duì)海員業(yè)務(wù)理論水平的培養(yǎng)。

STCW95公約與STCW78公約相比，主要增加的內(nèi)容有（）。
a．規(guī)定海員必須接受系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)；
b．對(duì)海員培訓(xùn)、考試、評(píng)估和發(fā)證，必須建立體系標(biāo)準(zhǔn)并接受連續(xù)的質(zhì)量控制；
c．規(guī)定高級(jí)船員必須經(jīng)大專(zhuān)及以上專(zhuān)業(yè)教育；
d．要求輪機(jī)員必須經(jīng)過(guò)模擬器訓(xùn)練。