A.輪機長
B.負責值班的輪機員
C.兩者都負責
D.以輪機長為主、負責值班的輪機員為輔
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《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,輪機值班人員在接班前應清楚了解由于設備故障或危及船舶安全而采取的()。
a.特殊操作方式;
b.應急措施;
c.聯(lián)絡方式。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
我國97值班規(guī)則第五章“輪機值班應遵守的原則”中規(guī)定,輪機員在值班期間應采取必要措施()引起的損害和影響。
a.防止由于設備損壞;
b.應對擱淺、碰撞;
c.應對任何運轉失常。
A.僅僅a
B.僅僅b
C.b+c
D.a~c
按船舶保養(yǎng)分工負責制度的規(guī)定,大管輪負責的應急設備有()。
a.機艙通風筒應急關閉裝置;
b.風油應急切斷;
c.燃油速閉閥;
d.機艙二氧化碳滅火系統(tǒng);
e.機艙應急艙底吸入閥。
A.a~e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a+b+e
A.機器發(fā)生故障危及船舶安全
B.發(fā)生一般故障
C.主機監(jiān)測系統(tǒng)損壞
D.無把握處理緊急情況
船舶碰撞發(fā)生在非機艙部位,除當值人員外應一律()參加由甲板部組織的搶救工作。
a.服從其領導;
b.服從大管輪的領導;
c.接受分配的任務。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于()
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
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國際航運市場的相關市場就是下列所說的市場:()I、是以運輸旅客,貨物為服務對象Ⅱ、以提供勞務為服務對象
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費,送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
船舶在海上運輸中,如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決,屬于合同關系的海事訴訟有()
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權利:()
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