輪機(jī)管理體制中的技術(shù)管理和行政管理之間的關(guān)系（）。
a．技術(shù)管理通過(guò)行政管理付諸實(shí)現(xiàn)；
b．行政管理通過(guò)技術(shù)管理落實(shí)；
c．技術(shù)管理與行政管理是兩個(gè)不相關(guān)的體系。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.適任的素質(zhì)
B.對(duì)職業(yè)事物的判斷能力
C.最高素質(zhì)
D.對(duì)專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)認(rèn)知程度
由于海員特定的生活、工作環(huán)境，所以海員的道德品質(zhì)一般由下列（）方面組成。
a．海員道德認(rèn)識(shí)；
b．海員道德情感；
c．海員道德意志；
d．海員道德信念；
e．海員道德行為。
A.a+b
B.a+c+e
C.c+e
D.a～e
現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性，海員職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在（）。
a．服從性；
b．流動(dòng)性；
c．單調(diào)性；
d．技術(shù)性。
A.a+b
B.a+b+c
C.c+d
D.a～d
A.生活的有限空間使其具有封閉性
B.技術(shù)性和開(kāi)放性
C.獨(dú)立性和群體性
D.風(fēng)險(xiǎn)性
A.獨(dú)立性強(qiáng)
B.較強(qiáng)的技術(shù)性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.群體性
最新試題
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書(shū)中有效期不能展期的有（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說(shuō)的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人