A.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)機工之間的矛盾
B.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)輪機員之間的矛盾
C.實事求是給予指導(dǎo)和分析
D.按行政命令處理
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輪機管理體制中的技術(shù)管理和行政管理之間的關(guān)系()。
a.技術(shù)管理通過行政管理付諸實現(xiàn);
b.行政管理通過技術(shù)管理落實;
c.技術(shù)管理與行政管理是兩個不相關(guān)的體系。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.適任的素質(zhì)
B.對職業(yè)事物的判斷能力
C.最高素質(zhì)
D.對專業(yè)知識和安全知識認(rèn)知程度
由于海員特定的生活、工作環(huán)境,所以海員的道德品質(zhì)一般由下列()方面組成。
a.海員道德認(rèn)識;
b.海員道德情感;
c.海員道德意志;
d.海員道德信念;
e.海員道德行為。
A.a+b
B.a+c+e
C.c+e
D.a~e
現(xiàn)代海員職業(yè)具有普遍性和特殊性,海員職業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在()。
a.服從性;
b.流動性;
c.單調(diào)性;
d.技術(shù)性。
A.a+b
B.a+b+c
C.c+d
D.a~d
A.生活的有限空間使其具有封閉性
B.技術(shù)性和開放性
C.獨立性和群體性
D.風(fēng)險性
最新試題
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有()I、航運市場Ⅱ、海運交易所
船舶國籍證書的有效期為()年。
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點對象是()①客船、滾裝船和散貨船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶安全檢查規(guī)則適用于()