A.加強(qiáng)對船員的監(jiān)督管理，核定在船服務(wù)資歷
B.控制船員技術(shù)素質(zhì)
C.配備足夠數(shù)量的保證船舶安全的合格船員
D.加強(qiáng)船員值班管理
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A.船員值班的管理，防止船舶污染
B.船員的監(jiān)督管理，核定在船服務(wù)資歷
C.船舶技術(shù)設(shè)備狀況和人員配備及適任狀況
D.船舶技術(shù)素質(zhì)的控制
我國政府通過主管機(jī)關(guān)對船員的管理來直接控制船員的（）。
a．身份；
b．職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和行為；
c．情緒穩(wěn)定性；
d．社會知覺；
e．出入境。
A.a+b+d+e
B.a+b+e
C.a+b+c+e
D.a～e
04發(fā)證規(guī)則關(guān)于船上培訓(xùn)和見習(xí)的規(guī)定是（）。
a．申請GMDSS適任證書免于船上培訓(xùn)和見習(xí)；
b．取消大管輪和大副船上見習(xí)3個月的規(guī)定；
c．輪機(jī)長和船長必須在5年內(nèi)完成3個月見習(xí)并填寫“見習(xí)記錄簿”。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+b
D.a～c
A.中華人民共和國海事局、海關(guān)
B.中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)
C.中華人民共和國船舶檢驗局及中國船級社
D.中華人民共和國邊防檢查機(jī)關(guān)
我國04發(fā)證規(guī)則對申請液貨船高級船員適任證書的規(guī)定是（）。
a．申請甲、乙類航區(qū)管理級應(yīng)具有航海類大專及以上學(xué)歷；
b．申請甲、乙類航區(qū)操作級應(yīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷；
c．申請丙類航區(qū)管理級應(yīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷；
d．申請甲、乙類航區(qū)的高級船員應(yīng)具有航海類大專及以上學(xué)歷；
e．申請丙類航區(qū)的高級船員應(yīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷
A.c和d正確
B.d和e正確
C.a～c正確
D.a、b、e正確
最新試題
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）