你可能感興趣的試題

填空題
屏蔽門系統(tǒng)的運行模式包括（）、（）和（）。
答案：正常運行模式；非正常運行模式；緊急運行模式
填空題
自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的（）、（）、（）、（）和（）。
答案：可靠性；安全性；易用性；可擴展性；互聯(lián)性
填空題
車站應(yīng)用管理系統(tǒng)一般由（）、（）和（）構(gòu)成。
答案：車站服務(wù)器；票務(wù)管理終端；設(shè)備監(jiān)控終端等
填空題
車輛定員的多少取決于（）、（）和（）。
答案：車輛的尺寸；車廂內(nèi)座位布置方式；車門設(shè)置數(shù)
填空題
進站乘客最基本的流線是（）——（）——（）——（）。
答案：購票；過檢票機；通過樓梯上站臺；乘車
填空題
城市軌道交通的需求具備的特征有：（）、（）、（）、（）。
答案：普遍存在性；復雜多樣性；時空集散性；政策決定性
填空題
車站吸引區(qū)域是以（）為圓心、以（）為半徑的圓來確定的。
答案：車站吸引區(qū)域是以車站為圓心；以一定的到達車站時間或到達車站距離為半徑的圓來確定的
填空題
列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是（），它是由（）、和（）3個子系統(tǒng)組成。
答案：列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是ATC；它是由列車自動防護；列車自動運行和列車自動監(jiān)控
填空題
地鐵站按其運營功能劃分為（）、（）和（）。
答案：地鐵站按其運營功能劃分為終點站；中間站；換乘站
多項選擇題
（）是提供軌道交通車輛與工程車輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場所。
A.車輛段
B.停車場
C.車體
D.出車
E.列車發(fā)車

<rt id="9twfc"></rt>

<span id="9twfc"></span>

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

環(huán)控系統(tǒng)的運行模式分為（）、（）和（）。

你可能感興趣的試題

屏蔽門系統(tǒng)的運行模式包括（）、（）和（）。

自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的（）、（）、（）、（）和（）。

車站應(yīng)用管理系統(tǒng)一般由（）、（）和（）構(gòu)成。

車輛定員的多少取決于（）、（）和（）。

進站乘客最基本的流線是（）——（）——（）——（）。

城市軌道交通的需求具備的特征有：（）、（）、（）、（）。

車站吸引區(qū)域是以（）為圓心、以（）為半徑的圓來確定的。

列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是（），它是由（）、和（）3個子系統(tǒng)組成。

地鐵站按其運營功能劃分為（）、（）和（）。

（）是提供軌道交通車輛與工程車輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場所。

環(huán)控系統(tǒng)的運行模式分為（）、（）和（）。

你可能感興趣的試題

屏蔽門系統(tǒng)的運行模式包括（）、（）和（）。

自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的（）、（）、（）、（）和（）。

車站應(yīng)用管理系統(tǒng)一般由（）、（）和（）構(gòu)成。

車輛定員的多少取決于（）、（）和（）。

進站乘客最基本的流線是（）——（）——（）——（）。

城市軌道交通的需求具備的特征有：（）、（）、（）、（）。

車站吸引區(qū)域是以（）為圓心、以（）為半徑的圓來確定的。

列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是（），它是由（）、和（）3個子系統(tǒng)組成。

地鐵站按其運營功能劃分為（）、（）和（）。

（）是提供軌道交通車輛與工程車輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場所。

環(huán)控系統(tǒng)的運行模式分為（）、（）和（）。

屏蔽門系統(tǒng)的運行模式包括（）、（）和（）。

自動售檢票系統(tǒng)必須具備相應(yīng)的（）、（）、（）、（）和（）。

車站應(yīng)用管理系統(tǒng)一般由（）、（）和（）構(gòu)成。

車輛定員的多少取決于（）、（）和（）。

進站乘客最基本的流線是（）——（）——（）——（）。

城市軌道交通的需求具備的特征有：（）、（）、（）、（）。

車站吸引區(qū)域是以（）為圓心、以（）為半徑的圓來確定的。

列車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是（），它是由（）、和（）3個子系統(tǒng)組成。

地鐵站按其運營功能劃分為（）、（）和（）。

（）是提供軌道交通車輛與工程車輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場所。