你可能感興趣的試題

判斷題
偏極繼電器動作上能反映電流的極性。
答案：正確
判斷題
安全型繼電器是一種不對稱器件，在故障情況下，使前接點閉合的概率，小于后接點閉合的概率。這樣就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。
答案：正確
判斷題
鋼軌阻抗，用Z表示，單位是Ω／km。它包括鋼軌本身的阻抗及鋼軌接頭處的阻抗，鋼軌接頭處的阻抗，則包括魚尾板及導接線的阻抗和它們的接觸電阻。
答案：正確
判斷題
鋼軌阻抗（鋼軌電阻R和鋼軌電抗L的向量和）和漏泄導納（漏泄電導G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是軌道電路固有的電氣參數(shù)。
答案：正確
填空題
CATS系統(tǒng)設置不同需求的工作站，它包括調(diào)度員工作站、調(diào)度長工作站、（）和（）。
答案：維護工作站；培訓工作站
填空題
按各系統(tǒng)設備所處地域可分為：（）、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設備子系統(tǒng)、車場子系統(tǒng)。
答案：控制中心子系統(tǒng)
填空題
列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按車載信號傳輸方式：可分為（）和（）。
答案：連續(xù)式；點式
填空題
固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（）和目標距離碼模式（）。
答案：臺階式；曲線式
填空題
列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按閉塞方式可分為（）和移動式。
答案：固定式
填空題
列車接近時的進路鎖閉，叫做（），或稱為完全鎖閉。
答案：接近鎖閉

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安匝是磁動勢的單位，等于線圈匝數(shù)與線圈通過的電流的乘積，安匝數(shù)越大，產(chǎn)生的磁場越強。

你可能感興趣的試題

偏極繼電器動作上能反映電流的極性。

安全型繼電器是一種不對稱器件，在故障情況下，使前接點閉合的概率，小于后接點閉合的概率。這樣就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。

鋼軌阻抗，用Z表示，單位是Ω／km。它包括鋼軌本身的阻抗及鋼軌接頭處的阻抗，鋼軌接頭處的阻抗，則包括魚尾板及導接線的阻抗和它們的接觸電阻。

鋼軌阻抗（鋼軌電阻R和鋼軌電抗L的向量和）和漏泄導納（漏泄電導G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是軌道電路固有的電氣參數(shù)。

CATS系統(tǒng)設置不同需求的工作站，它包括調(diào)度員工作站、調(diào)度長工作站、（）和（）。

按各系統(tǒng)設備所處地域可分為：（）、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設備子系統(tǒng)、車場子系統(tǒng)。

列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按車載信號傳輸方式：可分為（）和（）。

固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（）和目標距離碼模式（）。

列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按閉塞方式可分為（）和移動式。

列車接近時的進路鎖閉，叫做（），或稱為完全鎖閉。

安匝是磁動勢的單位，等于線圈匝數(shù)與線圈通過的電流的乘積，安匝數(shù)越大，產(chǎn)生的磁場越強。

你可能感興趣的試題

偏極繼電器動作上能反映電流的極性。

安全型繼電器是一種不對稱器件，在故障情況下，使前接點閉合的概率，小于后接點閉合的概率。這樣就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。

鋼軌阻抗，用Z表示，單位是Ω／km。它包括鋼軌本身的阻抗及鋼軌接頭處的阻抗，鋼軌接頭處的阻抗，則包括魚尾板及導接線的阻抗和它們的接觸電阻。

鋼軌阻抗（鋼軌電阻R和鋼軌電抗L的向量和）和漏泄導納（漏泄電導G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是軌道電路固有的電氣參數(shù)。

CATS系統(tǒng)設置不同需求的工作站，它包括調(diào)度員工作站、調(diào)度長工作站、（）和（）。

按各系統(tǒng)設備所處地域可分為：（）、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設備子系統(tǒng)、車場子系統(tǒng)。

列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按車載信號傳輸方式：可分為（）和（）。

固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（）和目標距離碼模式（）。

列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按閉塞方式可分為（）和移動式。

列車接近時的進路鎖閉，叫做（），或稱為完全鎖閉。

安匝是磁動勢的單位，等于線圈匝數(shù)與線圈通過的電流的乘積，安匝數(shù)越大，產(chǎn)生的磁場越強。

偏極繼電器動作上能反映電流的極性。

安全型繼電器是一種不對稱器件，在故障情況下，使前接點閉合的概率，小于后接點閉合的概率。這樣就可以用前接點代表危險側(cè)信息，用后接點代表安全側(cè)信息。

鋼軌阻抗，用Z表示，單位是Ω／km。它包括鋼軌本身的阻抗及鋼軌接頭處的阻抗，鋼軌接頭處的阻抗，則包括魚尾板及導接線的阻抗和它們的接觸電阻。

鋼軌阻抗（鋼軌電阻R和鋼軌電抗L的向量和）和漏泄導納（漏泄電導G和漏泄容抗1/ωC的向量和）是軌道電路固有的電氣參數(shù)。

CATS系統(tǒng)設置不同需求的工作站，它包括調(diào)度員工作站、調(diào)度長工作站、（）和（）。

按各系統(tǒng)設備所處地域可分為：（）、車站及軌旁子系統(tǒng)、車載設備子系統(tǒng)、車場子系統(tǒng)。

列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按車載信號傳輸方式：可分為（）和（）。

固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（）和目標距離碼模式（）。

列車接近時的進路鎖閉，叫做（），或稱為完全鎖閉。