從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。
Ⅰ．說明書和維修手冊；
Ⅱ．試驗報告；
Ⅲ．修船完工單；
Ⅳ．索賠報告。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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為提高動力裝置可靠性，輪機長應充分利用來自（）可靠性情報。
Ⅰ．設計部門；
Ⅱ．造機、造船廠及修船廠；
Ⅲ．港口管理。
A.僅僅是Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
RCM的維修方式包括（）。
Ⅰ．狀態(tài)維修；
Ⅱ．計劃維修；
Ⅲ．事后維修。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
RCM的維修策略要點是（）。
Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；
Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；
Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.可以降低船員勞動強度
B.會導致安全事故和經(jīng)濟損失
C.可以降低營運期間的停泊時間
D.可以降低營運成本
A.缺陷判斷方法和特征進行統(tǒng)計
B.操作人員責任心進行分析
C.養(yǎng)護人員水平進行分析
D.操作人員水平和應達到的標準進行綜合
最新試題
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗報告；Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎工作和主要內容。
提高動力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設計時合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設計時應提高動力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應充分利用技術管理指導性文件。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關系是（）。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
RCM的最大特點是（）。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應（）。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設計、制造、安裝過程中應考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計的資料庫。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機工程方面應考慮（）。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應考慮（）。