從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術管理指導性文件，它包括（）。
Ⅰ．各種測量記錄；
Ⅱ．試驗報告；
Ⅲ．船舶檢驗規(guī)范；
Ⅳ．船公司主管部門要求。
A.僅僅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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關于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。
Ⅰ．可靠性情報應是雙向傳遞和橫向交換；
Ⅱ．根據(jù)可靠性情報可以制定正確的維護方針；
Ⅲ．服務商是可靠性情報的信息源；
Ⅳ．船舶可以為服務商提供可靠性改進的依據(jù)。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
按照RCM的觀點（）。
Ⅰ．設備越陳舊，故障就越多；
Ⅱ．設備越陳舊，故障不見得就越多；
Ⅲ．定期拆修是對付故障的有效方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅱ
D.僅僅是Ⅲ
RCM的目的是（）。
Ⅰ．使用的費用最低；
Ⅱ．保持或恢復產(chǎn)品的固有可靠性。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
以可靠性為中心的預防維修計劃的主要內容包括預防維修（）等。
Ⅰ．工作項目；
Ⅱ．工作類型；
Ⅲ．工作級別；
Ⅳ．工作間隔期。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
以可靠性為中心的預防維修分析（RCMA）的方法是（）。
Ⅰ．確定維修對象的重要功能；
Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；
Ⅲ．根據(jù)適用性準則和有效性準則確定維修工作類型。
A.僅僅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關系是（）。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的費用最低；Ⅱ．保持或恢復產(chǎn)品的固有可靠性。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應（）。
提高動力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設計時合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設計時應提高動力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應充分利用技術管理指導性文件。
動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機工程的組成部分；Ⅲ．基礎工作和主要內容。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機工程方面應考慮（）。
某船動力裝置設計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關系是（）。
RCM的維修策略要點是（）。Ⅰ．對潛在故障使用強制性的預防維修；Ⅱ．對危害安全的故障使用強制性的預防維修；Ⅲ．運行或非運行的經(jīng)濟性故障，則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。
RCM的最大特點是（）。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達到（），為改進或制定正確的維護計劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。