A.2%
B.2.3%
C.3%
D.4.3%
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柴油機裝置的廢熱利用是提高動力裝置經濟性的措施之一，可利用的廢熱有（）。
Ⅰ．柴油機排氣；
Ⅱ．氣缸冷卻水熱量；
Ⅲ．增壓空氣熱量；
Ⅳ．潤滑油的熱量。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。
Ⅰ．海水水流的動能轉變?yōu)閴毫δ埽?br /> Ⅱ．航行中不需要電動海水泵；
Ⅲ．停泊中不需要電動海水泵。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
在船尾安裝螺旋槳補償導流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點是（），一般可節(jié)能（）。
Ⅰ．結構簡單；
Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；
Ⅲ．10%左右；
Ⅳ．4.6%～8%。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
B.Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D.Ⅱ/Ⅲ
提高螺旋槳效率的途徑（）。
Ⅰ．采用低轉速大直徑的螺旋槳；
Ⅱ．采用調距槳；
Ⅲ．在船尾安裝螺旋槳補償導流管；
Ⅳ．選用超長行程柴油主機并配以減速齒輪箱。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.0.1～0.2%
B.0.2～0.3%
C.0.3～0.5%
D.0.5～0.8%
最新試題
對營運船舶來說，下述說法正確的是（）。
在增壓柴油機持續(xù)工作面積的限制中，增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用，船舶在（）。
利用經濟航速，一般不需要增加投資，只要求具有（）。Ⅰ．嚴格的科學管理；Ⅱ．嚴格的規(guī)章制度；Ⅲ．熟練的操作技術。
下列關于提高螺旋槳的推進效率的說法中，錯誤的是（）。
發(fā)展超長行程柴油機的一個重要原因是（）。
在期租船上工作的輪機長應嚴格按合同規(guī)定（）執(zhí)行。
從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā)，應盡量使用（）。
提高螺旋槳效率的途徑（）。Ⅰ．采用低轉速大直徑的螺旋槳；Ⅱ．采用調距槳；Ⅲ．在船尾安裝螺旋槳補償導流管；Ⅳ．選用超長行程柴油主機并配以減速齒輪箱。
對特定航線和載重量的船舶，在給定的經濟指標下是按（）確定最佳經濟航速。
按螺旋槳理論，理想螺旋槳效率是（）的因數(shù)。