A.0.1~0.2%
B.0.2~0.3%
C.0.3~0.5%
D.0.5~0.8%
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A.要提高螺旋槳效率,需加大槳盤面積
B.要提高螺旋槳效率,需增大螺旋槳直徑
C.要提高螺旋槳效率,在功率一定的情況下,采用大直徑螺旋槳,同時(shí)使轉(zhuǎn)速不變
D.若槳轉(zhuǎn)速保持不變,推進(jìn)效率下降
A.螺距比H/D
B.推力載荷系數(shù)
C.螺旋槳轉(zhuǎn)速n
D.以上全部
A.(12~14)%
B.(14~16)%
C.(16~18)%
D.(18~20)%
A.11886kW
B.15282kW
C.16980kW
D.13753kW
A.標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
B.全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)
C.103%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下
最新試題
衡量某項(xiàng)節(jié)能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.節(jié)能效果;Ⅱ.經(jīng)濟(jì)效果;Ⅲ.綜合效果。
對營運(yùn)船舶來說,下述說法正確的是()。
當(dāng)代新型船用低速柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致是()。
MAN B&W公司宣布,參照其減額輸出區(qū),恰當(dāng)?shù)剡x擇節(jié)油運(yùn)行點(diǎn),可使總油耗率下降()。
發(fā)展超長行程柴油機(jī)的一個(gè)重要原因是()。
在期租船上工作的輪機(jī)長應(yīng)嚴(yán)格按合同規(guī)定()執(zhí)行。
利用經(jīng)濟(jì)航速,一般不需要增加投資,只要求具有()。Ⅰ.嚴(yán)格的科學(xué)管理;Ⅱ.嚴(yán)格的規(guī)章制度;Ⅲ.熟練的操作技術(shù)。
假定燃油儲(chǔ)備量為常數(shù),動(dòng)力裝置燃油消耗率不變,則續(xù)航力與航速()。
下列關(guān)于提高螺旋槳的推進(jìn)效率的說法中,錯(cuò)誤的是()。
在增壓柴油機(jī)持續(xù)工作面積的限制中,增壓器喘振線和喘振余度線之間的面積只允許短期使用,船舶在()。