A.管理費
B.運輸費
C.資產的折舊
D.資金占用的利息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.收購價格
B.需求量
C.購買的對象
D.利潤
A.保險費
B.日常維護費
C.收購支出的貨幣利息
D.各項手續(xù)費
A.規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限
B.同類型的車輛，其折舊年限是不同的
C.折舊年限對于該類資產中的每一項資產具有普通性、同一性和法定性
D.折舊年限不具有實際磨損意義上的個別性或特殊性
A.賬面上累計折舊額即等同于實體性貶值
B.折舊是由損耗決定的，但折舊并不就是損耗
C.折舊是高度政策化了的損耗
D.在折舊作為轉移價值，是在損耗的基礎上確定的
A.投入期以打開市場為主
B.成長期以穩(wěn)定市場為主
C.成熟期以保持市場份額，利潤總量最大為主
D.衰退期以回籠資金為主
最新試題
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
在國外，二手車實行規(guī)范化的（）。
發(fā)動機技術狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外，還包括（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統的控制回路（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉讓，某商戶欲購置此車做載客營運，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經市場調查及預測，3年內該車各年的預期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評估該車的價值。（已知折現率為10%）
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
制動的（）是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側滑和失去轉向的能力。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數據時就發(fā)現有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數據時發(fā)現A、B、C上端的數據較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現車頂內、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是（）。
以下不屬于缸內直噴控制方式的是（）。