在船上用于廢熱回收的裝置主要有()。
Ⅰ.增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器;
Ⅱ.混壓蒸汽輪機(jī)裝置;
Ⅲ.多級蒸發(fā)經(jīng)濟(jì)器;
Ⅳ.徑流廢氣透平驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)裝置。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ~Ⅳ
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目前各種最大限度聯(lián)合節(jié)能裝置,都采用了()。
Ⅰ.徑流廢氣透平驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī);
Ⅱ.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī);
Ⅲ.閃蒸透平驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī);
Ⅳ.增壓空氣作為給水預(yù)熱;
Ⅴ.廢氣鍋爐為多級蒸發(fā)經(jīng)濟(jì)器。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
目前各種類型船舶都可以實(shí)現(xiàn)或選用的余熱利用方案是()。
Ⅰ.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐;
Ⅱ.廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐,還可以用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)部分代替柴油發(fā)電機(jī);
Ⅲ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機(jī)。
A.僅實(shí)現(xiàn)Ⅰ
B.僅實(shí)現(xiàn)Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ都已實(shí)現(xiàn)
在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是()。
Ⅰ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng);
Ⅱ.廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī);
Ⅲ.利用主機(jī)冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng);
Ⅳ.主機(jī)排氣驅(qū)動(dòng)徑流廢氣透平發(fā)電機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅰ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.已能滿足全船用電的需要
B.部分滿足全船部分用電的需要
C.除滿足全船用電的需要外,還可在軸帶發(fā)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)時(shí)供電
D.都不正確
廢氣鍋爐出口排煙溫度()。
Ⅰ.t2越低,回收的能量越多;
Ⅱ.t2不得低于160~170℃;
Ⅲ.t2不得低于140~150℃。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
最新試題
火管廢氣鍋爐的設(shè)計(jì)排氣平均流速高于()m/s時(shí),對煙管具有自清洗作用。
鍋爐窄點(diǎn)對鍋爐的影響是()。
影響廢氣鍋爐著火的主要因素是()。Ⅰ.高效鍋爐的設(shè)計(jì);Ⅱ.“超擴(kuò)展管表面”鍋爐的設(shè)計(jì);Ⅲ.燃用劣質(zhì)燃油。
主機(jī)選用什么型號的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。
目前,廢氣鍋爐是按進(jìn)氣溫度為(),排出溫度為()標(biāo)定工況設(shè)計(jì)的。
廢氣鍋爐是按標(biāo)定工況設(shè)計(jì)的,()。Ⅰ.進(jìn)氣溫度為255℃;Ⅱ.排氣溫度為188℃;Ⅲ.排氣溫度為168℃。
對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是()。Ⅰ.主機(jī)的型號;Ⅱ.主機(jī)制造工藝;Ⅲ.柴油機(jī)的短或長行程。
主柴油機(jī)功率為5800~7350kW時(shí),余熱汽輪發(fā)電機(jī)組(T/G)裝置發(fā)電量()。
廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān),蒸汽壓力高(),為了達(dá)到節(jié)能的目的,應(yīng)根據(jù)使用對象確定()。Ⅰ.產(chǎn)汽量下降;Ⅱ.產(chǎn)汽量提高;Ⅲ.僅用于供熱系統(tǒng)的,選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量;Ⅳ.需帶動(dòng)輔助機(jī)械的,可以將壓力提高。
推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率之所以僅能評定各類船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性是因?yàn)閮H考慮()。