對(duì)影響螺旋槳推進(jìn)特性因素理解正確的是（）。
a．盤面比大，推力大；
b．螺距比大，螺旋槳推進(jìn)曲線陡；
c．當(dāng)J增加，螺旋槳效率是增加的；
d．當(dāng)J增加，螺旋槳推進(jìn)特性曲線平坦。
A.a+b+d
B.a～d
C.b+d
D.b+c+d
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A.航速或轉(zhuǎn)速/進(jìn)程比
B.進(jìn)速系數(shù)/船舶阻力
C.主機(jī)油門/船舶阻力
D.船舶阻力/進(jìn)程比
影響螺旋槳推進(jìn)特性的因素有（）。
a．螺旋槳的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
b．推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)；
c．航行狀態(tài)。
A.僅僅是b
B.僅僅是c
C.a+c
D.b+c
A.Pp表示螺旋槳推進(jìn)功率
B.系數(shù)C是與航行狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)
C.系數(shù)C是與螺旋槳結(jié)構(gòu)有關(guān)的系數(shù)
D.n表示螺旋槳的進(jìn)速
A.增大而增加
B.減小而增加
C.減小而減少
D.增大而不變
A.推力系數(shù)KT↑，特性曲線變陡
B.推力系數(shù)KT↓，特性曲線變陡
C.推力系數(shù)KT↑，特性曲線平坦
D.推力系數(shù)KT↓，特性曲線平坦
最新試題
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。