單項選擇題船舶加速工況J的變化是(),如果油門推的太大主機處于()狀態(tài)。

A.先減小再增加到穩(wěn)定值/超熱負荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定值/超轉(zhuǎn)速
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超機械負荷
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負荷


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1.單項選擇題船舶起航工況J的變化是(),如果油門推的太大主機處于()狀態(tài)。

A.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定/超負荷
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超負荷,熱應(yīng)力增加
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負荷,熱應(yīng)力急劇增加

2.單項選擇題系泊工況船速為0,此時J、KT、Kq及螺旋槳特性曲線的特點是()。

A.J↓、KT↓、Kq↓及螺旋槳特性曲線變平坦
B.J↓、KT↑、Kq↑及螺旋槳特性曲線變平坦
C.J↑、KT↓、Kq↓及螺旋槳特性曲線變陡
D.J最小、KT最大、Kq最大及螺旋槳特性曲線最陡

3.單項選擇題當螺旋槳進速為0、進程比為0時,船舶處在(),此時隨油門變化J處于()狀態(tài)。

A.轉(zhuǎn)矩為零工況/減小
B.系泊工況/不變
C.推力為零工況/增加
D.轉(zhuǎn)矩為負、轉(zhuǎn)速為零工況/不變

4.單項選擇題船舶在大風浪中航行將受到風浪對推進裝置的綜合影響,()是導致螺旋槳效率下降的主要原因。

A.船體在洶濤中的搖擺和起伏
B.尾部搖擺,螺旋槳周圍水區(qū)產(chǎn)生的附加擾動
C.舵的制動作用
D.船舶在斜水流前進

5.單項選擇題民用船舶在淺水區(qū)航行阻力明顯增加,這是因為船舶所產(chǎn)生的()的緣故。

A.橫波的長度、寬度和散波角都增加
B.散波與船舶運動方向垂直
C.散波與橫波合成導致興波阻力達到最大
D.散波角小,橫波消失

最新試題

用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。

題型:單項選擇題

影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機轉(zhuǎn)速;b.螺旋槳產(chǎn)生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。

題型:單項選擇題

主機標定功率Pe等于10000馬力,標定轉(zhuǎn)速為100r/min,當轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。

題型:單項選擇題

推力軸支撐軸承的作用是()。

題型:單項選擇題

鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當()。

題型:單項選擇題

主機起動工況時,米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點中心不重合;e.壓力中心與支點中心重合。

題型:單項選擇題

Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。

題型:單項選擇題

Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。

題型:單項選擇題

水潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài)。

題型:單項選擇題

尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。

題型:單項選擇題