A.半液體潤滑/液體潤滑
B.液體潤滑/液體潤滑
C.半液體潤滑/半液體潤滑
D.邊界液體潤滑/半液體潤滑
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A.右旋
B.左旋
C.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相反
D.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相同
A.0.7R處
B.0.5R處
C.葉梢處
D.根部
A.后30%、前70%/電機(jī)的散熱片
B.50%/減搖鰭作用
C.后70%、前30%/電機(jī)的散熱片
D.各50%/電機(jī)的散熱片
A.順時(shí)針/正車時(shí)松動(dòng)
B.逆時(shí)針/倒車時(shí)松動(dòng)
C.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相反/正車松動(dòng)
D.與螺旋槳倒轉(zhuǎn)方向相反/倒車松動(dòng)
A.減小
B.增大
C.不變
D.A或B都可能
最新試題
鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機(jī)械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個(gè)油斑點(diǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是(),其作用是防止螺旋槳()。
在推力軸承中力的傳遞順序是()。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時(shí)主要承受()作用。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時(shí)軸系所承受推力()。