A.不是緊急情況，不得在高航速時(shí)用大舵角轉(zhuǎn)向
B.任何情況都必須降速才能轉(zhuǎn)向
C.為防止主機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷，應(yīng)將內(nèi)槳油門減小再轉(zhuǎn)向
D.為防止轉(zhuǎn)速下降，在轉(zhuǎn)向時(shí)適當(dāng)加大油門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.從主機(jī)停油至轉(zhuǎn)速降為0的階段
B.從主機(jī)停油至轉(zhuǎn)矩降為零的階段
C.從轉(zhuǎn)矩降為0至轉(zhuǎn)速為0的階段
D.從轉(zhuǎn)矩降為0至出現(xiàn)最大負(fù)轉(zhuǎn)矩階段
A.調(diào)整油門加油
B.調(diào)整油門減油
C.維持油門不變
D.B或C
A.系泊工況不能將燃油手柄置于全負(fù)荷速度特性線上
B.一般情況下，不得采用緊急倒車
C.緊急倒車時(shí)應(yīng)在轉(zhuǎn)矩為0時(shí)開倒車并將油門推至最大
D.接到駕駛臺定速航行車令時(shí)，輪機(jī)員應(yīng)逐級增大油門
船舶在倒航時(shí)，主機(jī)最大轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于（），船舶試航時(shí)倒車最大不得超過（）。
a.30%～40%nH；
b.40%～60%nH；
c.70%～80%nH；
d.80%～85%nH。
A.a/b
B.b/d
C.c/d
D.b/d
A.使螺旋槳轉(zhuǎn)速增加/對船舶起制動作用
B.對船舶起制動作用/使螺旋槳轉(zhuǎn)速降低
C.使船舶實(shí)現(xiàn)倒航/對船舶起制動作用
D.對船舶起制動作用/是螺旋槳倒轉(zhuǎn)的阻力矩
最新試題
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。