A.加工描述矩陣
B.加工時(shí)間矩陣
C.加工順序矩陣
D.“漏斗”模型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.6次/小時(shí)
B.7.5次/小時(shí)
C.8次/小時(shí)
D.10次/小時(shí)
E.5次/小時(shí)
下面哪一項(xiàng)等于顧客在系統(tǒng)中的平均時(shí)間?()
I.系統(tǒng)中的平均數(shù)除以到達(dá)率;
II.系統(tǒng)中的平均數(shù)乘以到達(dá)率;
III.隊(duì)列中的平均時(shí)間加上平均服務(wù)時(shí)間。
A.僅I
B.僅II
C.I和III
D.II和III
E.僅III
A.服務(wù)臺(tái)的數(shù)量
B.平均等待時(shí)間
C.到達(dá)率的分布
D.潛在呼叫人口的規(guī)模
E.加工處理速率
A.安排欠妥當(dāng)
B.服務(wù)太慢
C.使用率太低
D.到達(dá)率與服務(wù)率不穩(wěn)定
E.多階段處理
最新試題
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。