A、評(píng)審
B、鑒定
C、計(jì)劃
D、創(chuàng)新
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A、單一對(duì)象流水線
B、多對(duì)象流水線
C、自由節(jié)拍流水線
D、間斷流水線
A、文化教育水平
B、生活水平
C、運(yùn)輸條件與費(fèi)用
D、宗教信仰
A.戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃
B.運(yùn)作層計(jì)劃
C.戰(zhàn)略層計(jì)劃
D.作業(yè)層計(jì)劃
A.供方之間競(jìng)爭(zhēng)激化
B.價(jià)格下跌
C.出現(xiàn)回扣現(xiàn)象
D.質(zhì)量和服務(wù)水平下降
E.產(chǎn)量減少
A.預(yù)期未來(lái)
B.對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃
C.對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的使用進(jìn)行計(jì)劃
D.以上都是
E.以上都不是
最新試題
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。