A.取消空氣分配器和主起動閥
B.取消主、副起動閥
C.每個缸都有一個電子控制單元CCU
D.取消盤車機連鎖
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MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)與MC系列傳統(tǒng)柴油機相比變化之一是對（）采用電子控制。
Ⅰ．噴油定時；
Ⅱ．排氣閥定時；
Ⅲ．起動空氣定時。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.電子控制、取消控制空氣
B.電子控制噴油，取消凸輪
C.取消凸輪，電磁閥直接驅(qū)動
D.采用電子控制、伺服油驅(qū)動
關(guān)于MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)下列說法中正確的是（）。
Ⅰ．取消了凸輪軸；
Ⅱ．取消了排氣閥執(zhí)行機構(gòu)；
Ⅲ．曲柄角位置傳感器是至關(guān)重要的；
Ⅳ．取消了控制空氣；
Ⅴ．電磁閥控制噴油，排氣閥、起動空氣定時。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.VIT單元
B.控制空氣
C.主、副起動閥
D.排氣閥執(zhí)行機構(gòu)
A.盤車機-起動連鎖
B.凸輪軸鏈輪傳動機構(gòu)
C.正倒車電磁閥
D.慢轉(zhuǎn)起動功能
最新試題
當備好車后，DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)機旁操縱不能轉(zhuǎn)換為遙控操縱，但指示器G10紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機都不能起動；Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。
MAN B&W MC型主機在換向時，（）不必換向，因此在該主機的結(jié)構(gòu)中也沒有此部件的換向機構(gòu)。
某船主機為SULZER 6RTA 52U，關(guān)于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，當操縱地點在集控室或駕駛臺時，機旁操縱臺操作狀態(tài)應(yīng)處于（）位置，沖擊手輪連接（），“連鎖臂”處于（）位置。
SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，柴油機在燃油運行狀態(tài)下運轉(zhuǎn)不均勻，故障原因可能是（）。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動；Ⅲ．機帶伺服油；Ⅳ．機帶燃油泵。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室和駕駛臺實施慢轉(zhuǎn)操作的方法是（）。