A.141HA壓力開關(guān)故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
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A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.35HB故障
A.每缸一個換向伺服器
B.每兩個缸共用一個換向伺服器
C.整機(jī)共用一個換向伺服器
D.每三個缸共用一個換向伺服器
A.采用雙位控制的電磁閥
B.采用比例控制的電磁閥
C.采用比例積分控制的電磁閥
D.采用比例積分微分控制的電磁閥
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經(jīng)減壓閥的。
Ⅰ．安全空氣；
Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；
Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；
Ⅳ．油霧檢測用氣。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配換向
B.實施換向與起動
C.實施換向、停車與起動
D.實施燃油泵滾輪換向和停車
最新試題
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
在SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中，如果出現(xiàn)冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。
SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在（）時動作，切斷燃油供應(yīng)，使主機(jī)停車。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護(hù)控制包括（）。
某船主機(jī)為SULZER 6RTA 52U，關(guān)于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
在MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機(jī)旁操縱臺必須設(shè)有主機(jī)的（）。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機(jī)旁起動信號的輸出。