某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。

DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達到發(fā)火轉速后不供油，216HA不縮進，故障原因可能是（）。

根據有關規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設有主機的（）。

當在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機時，除了將應急控制閥箱內的“機旁控制-遙控”轉換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內的遙控接通閥轉到遙控位置，其目的是（）。

關于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。

MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，當操縱地點在集控室或駕駛臺時，機旁操縱臺操作狀態(tài)應處于（）位置，沖擊手輪連接（），“連鎖臂”處于（）位置。

MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的連鎖有（）。Ⅰ．盤車機嚙合連鎖，在各種控制方式下柴油機都不能起動；Ⅱ．起動階段空氣分配器的換向被鎖定。

DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機旁操縱時不能停車故障檢查，且指示器G2紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。

某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。

MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現對正車運行的控制；Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現對倒車運行的控制；Ⅲ．不設正車電磁閥和倒車電磁閥；Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。