飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號越小（）就越小。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個井道內(nèi)同時(shí)有二個轎廂運(yùn)行，但只用一個曳引機(jī)驅(qū)動。

彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。

曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動量過大，造成曳引機(jī)振動。

采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。