A.機(jī)械化
B.自動(dòng)化
C.信息化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
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A.人身安全
B.鐵路交通安全
C.機(jī)械設(shè)備安全
D.貨物安全
E.車(chē)輛安全
A.手拉繩子
B.手把車(chē)門(mén)把手
C.迎面站在車(chē)門(mén)處
D.呼喚應(yīng)答
A.運(yùn)轉(zhuǎn)人員線路檢查不到位,未確認(rèn)帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)是否已撤除
B.貨運(yùn)員未對(duì)貨物線防護(hù)脫軌器的安撤情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)
C.撤除防護(hù)信號(hào)人員臆測(cè)辦事,只撤除了一端防護(hù)信號(hào)
D.防護(hù)信號(hào)交接不按規(guī)定
A.高處檢修,工具及零部件應(yīng)用繩索(吊籃)傳遞,放置穩(wěn)妥,嚴(yán)禁拋擲,防止高處墜落
B.檢修變頻設(shè)備前,須切斷電源不少于5分鐘,用萬(wàn)用表檢查確認(rèn)變頻器放電完畢后,方可進(jìn)行檢修作業(yè)
C.檢修裝載機(jī)、叉車(chē)、抓(扒)料機(jī)、汽車(chē)吊、正面吊,確需舉起工作裝置時(shí),須采用固定支撐(不準(zhǔn)用千斤頂作為長(zhǎng)時(shí)間支撐物),方可進(jìn)行檢修作業(yè)
D.焊修液壓油箱前,須放盡液壓油并進(jìn)行清洗,嚴(yán)禁焊修燃料油箱
A.表面有裂紋、破口
B.吊鉤的開(kāi)口尺寸超過(guò)基本尺寸的10%
C.鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過(guò)5度
D.吊鉤垂直危險(xiǎn)斷面高度的磨損量超過(guò)基本尺寸的5%
最新試題
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車(chē)站或()外,不得拆開(kāi)封套,特殊情況除外。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí),應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車(chē)上蓋張開(kāi),不必甩車(chē)整理。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管,不得隨意卻動(dòng)設(shè)備或改變?cè)O(shè)備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)()和《鐵路法》制定的。