A.因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡的非本車人員
B.因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受財(cái)產(chǎn)損失的人
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員
D.被保險(xiǎn)人
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A.大小相等方向相同
B.大小相等方向相反
C.大小不等方向相同
D.大小不等方向相反
A.不予賠償
B.全部賠償
C.協(xié)商賠償
D.部分賠償
A.主動(dòng)盤
B.從動(dòng)盤
C.壓緊彈簧
D.拉索
A.ASR
B.ABS
C.EGAS
D.ECU
A.保險(xiǎn)車輛的市場(chǎng)價(jià)值
B.保險(xiǎn)車輛的投保金額
C.保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)價(jià)值
D.保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）