A、混合氣變稀
B、混合氣變濃
C、空氣供給量增加
D、空氣供給量減少
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A、1min
B、2min
C、3min
D、5min
A、±1%
B、±3%
C、±2%
D、±4%
A、±3%
B、±4%
C、±5%
D、±6%
A、300mm
B、250mm
C、200mm
D、150mm
A、各個(gè)排氣管測(cè)值的最大值
B、各個(gè)排氣管測(cè)值的算術(shù)平均值
C、各個(gè)排氣管測(cè)值的最小值
D、任意一只排氣管的測(cè)值
最新試題
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的()。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()