A.3
B.14
C.20
D.30
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A.貨物的目的港
B.買方的目的地
C.買方要求的倉庫
D.貨物將要存人的保稅倉庫名稱
A.3
B.14
C.20
D.30
A.尚有其他未了事情尚待處理的（如違章罰款未交的）
B.單證不齊或應(yīng)稅貨物未辦納稅手續(xù)，且又未提供擔(dān)保的
C.暫準(zhǔn)（時(shí)）進(jìn)口貨物（包括ATA單證冊(cè)項(xiàng)下進(jìn)口貨物）
D.包裝不良，繼續(xù)運(yùn)輸足以造成海關(guān)監(jiān)管貨物丟失的
A.包裝不良，繼續(xù)運(yùn)輸足以造成海關(guān)監(jiān)管貨物丟失的
B.海關(guān)歸類、估價(jià)不明確
C.應(yīng)征稅貨物，收貨人請(qǐng)求緩繳稅款的
D.貨物不能在報(bào)關(guān)時(shí)交驗(yàn)有關(guān)單證
A.擁有進(jìn)口許可證
B.貨物到港
C.辦理了納稅手續(xù)
D.以海關(guān)審單和查驗(yàn)完畢，并辦理了征稅手續(xù)或提供擔(dān)保的手續(xù)
最新試題
T/C 30/70面料，跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。（）
對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯(cuò)誤的是（）。
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）
無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
在國際貿(mào)易貨物買賣中，實(shí)際支付“明傭”的一方通常是（）。
運(yùn)輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運(yùn)單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）
國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。（）
一般而言，錯(cuò)過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）
2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）