當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機(jī)是否有故障。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。

正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。

可以在運行中進(jìn)行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。

當(dāng)列車提示主風(fēng)管壓力不足，運行至終點站復(fù)位空壓機(jī)相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

強制BM模式下運行時，當(dāng)CBTC模式有效，將自動升級為CBTC模式，非強制BM模式不具有此功能。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.0bar。

可以在運行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。