單項(xiàng)選擇題對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車，檢驗(yàn)其駐車制動(dòng)性能時(shí)，對(duì)于操縱駐車制動(dòng)裝置。施加于腳操縱裝置上的腳操縱力應(yīng)不大于（），其他車輛應(yīng)不大于700N。
A、300N
B、400N
C、500N
D、600N
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車，檢驗(yàn)其駐車制動(dòng)性能時(shí)，對(duì)于操縱駐車制動(dòng)裝置。施加于手操縱裝置上的手操縱力應(yīng)不大于（），其他車輛應(yīng)不大于600N。
A、300N
B、400N
C、500N
D、700N
2.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于0.6s，汽車列車的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于（）
A、0.2s
B、0.3s
C、0.6s
D、0.8s
3.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)是汽車各輪的阻滯力均不得大于該軸軸負(fù)荷的（）
A、5％
B、10％
C、15％
D、20％
4.單項(xiàng)選擇題采用制動(dòng)檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能，要求汽車制動(dòng)力達(dá)到平衡，即在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中，左右輪制動(dòng)力之差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比對(duì)于前軸不得大于（），對(duì)于后軸不得大于24％.
A、20％
B、24％
C、28％
D、32％
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于座位數(shù)不大于九的載客汽車，在規(guī)定道路上空載，在50Km/h的初始速度下，急踩制動(dòng)時(shí)，測(cè)量車輛平均減速的是否符合規(guī)定的方法是（）.
A、制動(dòng)減速法
B、制動(dòng)距離法
C、制動(dòng)時(shí)間法
D、制動(dòng)加速度法
最新試題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。（）
題型：判斷題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題