單項(xiàng)選擇題采用加熱法模擬因受熱可能導(dǎo)致的電控裝置故障時(shí)，為防止電子元件過熱而損壞，電子元件的加熱溫度不得高于（）。
A.35°C
B.60°C
C.85°C
D.110°C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題檢修汽車電控系統(tǒng)及自動(dòng)控制裝置時(shí)，測(cè)量電路電壓或電阻應(yīng)選用（）萬(wàn)用表。
A.普通
B.低阻抗
C.高阻抗
D.搖表
2.單項(xiàng)選擇題在具有故障自診斷系統(tǒng)的電噴車上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于電控系統(tǒng)存儲(chǔ)有各種信號(hào)設(shè)定值域范圍，因此接收傳感器傳來的電壓信號(hào)應(yīng)符合設(shè)定值域。否則將被診斷為有故障，記錄其（）并存儲(chǔ)在系統(tǒng)中。
A.故障發(fā)生的次序
B.故障發(fā)生的時(shí)間
C.故障代碼
D.故障類別
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)電控裝置執(zhí)行器不能正常工作時(shí)，其故障由（）將信息輸給自診斷系統(tǒng)，并進(jìn)行故障處理和顯示。
A.傳感器
B.執(zhí)行器
C.備用回路
D.監(jiān)控回路
4.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)電機(jī)的有氧傳感器電路和點(diǎn)火器控制電路均采用（）方式，一旦發(fā)生故障，電控系統(tǒng)則能迅速作出診斷。
A.開環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.自適應(yīng)控制
D.學(xué)習(xí)控制
5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（）用于向巡航控制裝置提供一個(gè)與節(jié)氣門位置成正比例的電信號(hào)。
A.曲軸位臵傳感器
B.車速傳感器
C.節(jié)氣門傳感器
D.開關(guān)信號(hào)傳感器
最新試題
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。
題型：填空題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）
題型：判斷題
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
題型：?jiǎn)柎痤}
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題