A.轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人
B.隨之全部消滅
C.本人另行行使
D.隨之部分消滅
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A.船運(yùn)公司
B.船員
C.托運(yùn)人
D.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
E.理算人
A.嚴(yán)格責(zé)任制
B.過失責(zé)任制
C.不完全過失責(zé)任制
D.公平責(zé)任制
A.油輪所有人
B.油貨出口方
C.進(jìn)口油貨的石油公司
D.締約國(guó)政府
A.存在海上排污行為
B.存在海上油污損害后果
C.海上排污行為與損害后果間存在因果關(guān)系
D.不存在免責(zé)事由
A.提供現(xiàn)金
B.提供保證
C.設(shè)置抵押
D.行使留置權(quán)
最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無(wú)法律約束力。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。