A、飛車
B、停機(jī)
C、轉(zhuǎn)速不變
D、繼續(xù)可控
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A、導(dǎo)向
B、啟、閉通油孔
C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D、調(diào)節(jié)供油行程
A、δ＝［（D－d）－C］/2±（mm）
B、δ＝［H－G－（0.025～0.45）］/2（mm）
C、δ＝［D－d－（δ上+δ下）］（mm）
D、δ＝B－K（mm）452.（13903）
A、噴油泵
B、噴油器
C、機(jī)油泵
D、燃油泵
A、0.01～0.063mm
B、0.04～0.093mm
C、0.02～0.073mm
D、0.03～0.083mm
A、氣閥
B、橫臂
C、搖臂
D、泵下體
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
104主閥均衡閥上方通（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。