單項(xiàng)選擇題電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（）的作用是調(diào)節(jié)燃油壓力使噴油壓力與進(jìn)氣岐管的壓力差恒為250KPa從而保證噴油量的精確度。
A、燃油壓力緩沖器
B、燃油泵
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器
D、燃油總管
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1.單項(xiàng)選擇題檢查導(dǎo)線(xiàn)是否有搭鐵短路故障時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)線(xiàn)路兩端連接器然后測(cè)量連接器被測(cè)端子與車(chē)身搭鐵之間的電阻值大于（）為合格。
A、1MΩ
B、0.5Ω
C、3Ω
D、5Ω
2.單項(xiàng)選擇題燃油壓力表是用來(lái)測(cè)量燃油供給和（）工作壓力是否正常的。
A、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B、噴射系統(tǒng)
C、點(diǎn)火系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速調(diào)節(jié)器組成中沒(méi)有（）部件。
A、直流電動(dòng)機(jī)
B、減速齒輪
C、絲桿
D、連桿
4.單項(xiàng)選擇題目前最成功的排氣后處理裝置是汽油機(jī)的（）轉(zhuǎn)換器。
A、一元催化
B、二元催化
C、三元催化
D、四元催化
5.單項(xiàng)選擇題ECU將輸一個(gè)固定脈寬信號(hào)的占空比信號(hào)控制ISC，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速（）。
A、升高
B、穩(wěn)定
C、降低
D、周期性變化
最新試題
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題