汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？

制動器總成臺架試驗(yàn)中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。