驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應用較廣的一種阻尼原件。

鼓式制動器有（）和外束型兩種。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點？

銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。