孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

驅(qū)動(dòng)橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。

真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)（）0.3S。

驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器，而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？