請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負(fù)荷的16%。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。