判斷題汽車空調(diào)壓縮機(jī)消耗的能量直接由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供,但由于它的功率有限不直接影響整車的動(dòng)力性能。
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5.單項(xiàng)選擇題空調(diào)試驗(yàn)室應(yīng)采用對(duì)外界氣溫影響小的隔熱構(gòu)造,門、窗要采用隔熱密封結(jié)構(gòu)。室內(nèi)應(yīng)備有足夠能力的加熱,加濕及制冷設(shè)備,一般應(yīng)比設(shè)計(jì)試驗(yàn)性能力大()。
A、5%~10%
B、10%~20%
C、15%~25%
D、20%~30%
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離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
題型:判斷題
制動(dòng)器總成效能試驗(yàn)是測(cè)量制動(dòng)管路壓力與制動(dòng)輸出力矩兩個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。
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懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
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螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
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真空助力器常溫性能試驗(yàn)中,真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)()0.3S。
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十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
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由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
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孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和()三類。
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鼓式制動(dòng)器有()和外束型兩種。
題型:填空題