如改變通入三相異步電動機定子繞組電流的相序，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向也隨之改變。

電網(wǎng)功率因數(shù)過低，將造成線路電壓降增大，線路及用電設(shè)備損耗增加，同時也造成用電設(shè)備容量不能充分利用，因此，提高功率因數(shù)，也是節(jié)約用電的重要方面。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后，檢查檢查輔助電路。拆下電動機接線，接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子，將萬用表選擇（Rx1檔），作檢查聯(lián)鎖線路。按下SB2（或KM1觸點架），測得KM1線圈電阻值后，再同時輕輕按下KM2觸點架使其動斷觸點分斷，萬用表應顯示線路由（）而（）。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后，檢查檢查輔助電路。拆下電動機接線，接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子，將萬用表選擇（Rx1檔），作檢查正反車啟動及停車控制。操作按鈕前應測得（）；分別按下SB2和SB3時，各應測得（）和（）電阻值；如同時再按下SB1，萬用表應顯示線路由通而斷。

電動機正反向啟動控制線路常用于小型升降機等機械設(shè)備的電氣控制。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線檢查正常后，合上QS做正、反向啟動、停車空操試驗。按下SB2，（）應立即動作并能保持吸合狀態(tài)；按SB1使該接觸器釋放；按下SB3，則（）應立即動作并保持吸合狀態(tài)；再按SB1，該接觸器應釋放。

在異步電動機單向啟動控制線路中，交流接觸器的動斷觸點接在啟動控制輔助電路中，實現(xiàn)運轉(zhuǎn)自保功能。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線檢查正常后，進行試車運行出現(xiàn)按下SB2或SB3時，KM1、KM2均能正常動作，但松開按鈕時接觸器釋放。分析應由（）問題引起該故障。

電動機接線回路中，主電路使用導線的橫截面積應按電動機的工作電流適當選取，輔助電路（對中小容量電動機控制線路而言）一般可以使用截面積1.5mm2左右的導線連接。

在異步電動機正反向啟動控制線路中，為防止兩只接觸器同時得電動作而造成電源短路，需在輔助電路中設(shè)置聯(lián)鎖電路，通常有控制按鈕聯(lián)鎖和接觸器輔助觸點聯(lián)鎖兩種聯(lián)鎖方式。