A、船對岸、岸對船遇險報警
B、船對船報警
C、搜救協調通信
D、搜救現場通信
E、船與岸之間常規(guī)通信
F、駕駛室與駕駛室通信
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A.2187.5KHz
B.2182KHz
C.4207.5KHz
D.6312.0KHz
E.8414.5KHz
A.單臺呼叫
B.所有船呼叫
C.群呼
D.海區(qū)呼叫
E.遇險呼叫
A.7單元4B/3Y檢錯碼
B.十單元7/3碼進行水平方向檢錯
C.ARQ工作方式
D.采用垂直校驗符
E.采用二重時間分集方式發(fā)送
A.F1B
B.F2B
C.J2B
D.G2B
E.J2E
A.通信范圍受限
B.電臺的天線尺寸小
C.采用調頻制以提高抗干擾能力
D.接收機中必須加有靜噪電路
E.占用頻帶窄
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
在安全網業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
FB系統(tǒng)的ISDN數據通信業(yè)務具有()的特點。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現的,它共有()位。
關于SafetyNET的協調國和信息提交國,以下描述正確的是()
航警中以度、分和分的小數方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()