轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生擠岔時(shí)，轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)可靠切斷道岔表示。

調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則是什么？

通信專業(yè)為信號(hào)專業(yè)提供光纖通道，以（）為分界，ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)，端子以下部分由信號(hào)專業(yè)負(fù)。

列車控制中心的簡(jiǎn)稱為（）。

車站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用“紅、綠、白”三燈位矮型信號(hào)機(jī)。出站開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮（）。

動(dòng)車段宜設(shè)置進(jìn)站、出站及（）信號(hào)機(jī)。

信號(hào)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)由哪些組成？

CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)滿足運(yùn)營速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。

信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備由信號(hào)專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。

綜合接地系統(tǒng)遵循等電位連接的原則、接地系統(tǒng)接地電阻值應(yīng)不大于5Ω。