A.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級化，簡稱高速公路網(wǎng)
B.道路運輸管理現(xiàn)代化，并向智能化方向發(fā)展
C.道路運輸?shù)膬?yōu)勢地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運輸僅是鐵路和水運的輔助手段
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A.自主經(jīng)營
B.惡行競爭
C.平等競爭
D.協(xié)調(diào)發(fā)展
A.貨運信息不暢
B.安全認(rèn)證體系尚未建立
C.部門保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重
D.電子信息技術(shù)領(lǐng)先
A.單件作業(yè)法
B.集裝作業(yè)法
C.散裝作業(yè)法
D.人工作業(yè)法
A.與國家政策相結(jié)合
B.與經(jīng)濟(jì)形勢相適應(yīng)
C.集中資源量力而行
D.善于創(chuàng)新出奇制勝
A.運輸組織方式和手段落后
B.市場經(jīng)營主體數(shù)量過多
C.專業(yè)化運輸分工不細(xì)
D.以上都不對
最新試題
判斷一個經(jīng)濟(jì)組織是否是企業(yè)的一個主要標(biāo)志是看其是否（）。
企業(yè)為了確保產(chǎn)品或勞務(wù)所需的全部或部分原材料的供應(yīng)，由企業(yè)自己制造半成品或生產(chǎn)經(jīng)營原材料或兼并供應(yīng)商或與供應(yīng)商合資興辦企業(yè)，以維持其產(chǎn)品或服務(wù)上的優(yōu)勢的戰(zhàn)略是（）。
魯梅爾特（RichardRumelt）提出了可用于戰(zhàn)略評價的標(biāo)準(zhǔn)包括（）
企業(yè)是（）的經(jīng)濟(jì)組織，這是企業(yè)與社會政治組織、行政組織和事業(yè)單位的重要區(qū)別。
以下不屬于經(jīng)濟(jì)方法所采用的手段和方式是（）。
人事職能是指（）等一系列的管理活動。
ISO發(fā)布的2015版環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)提出了戰(zhàn)略性環(huán)境管理思維，這一思維主要體現(xiàn)在（）
關(guān)于股份合作制企業(yè)在我國國有企業(yè)經(jīng)營方式改革的適用性，正確的說法是（）。
企業(yè)管理之所以具有二重性，從根本上說，是因為它所管理的（）本身具有二重性。
（）是管理的重心。