單項(xiàng)選擇題同時(shí)控制是指一條控制通道控制（）車輪。
A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、多個(gè)
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1.單項(xiàng)選擇題獨(dú)立控制是指一條控制通道控制（）車輪。
A、一個(gè)
B、二個(gè)
C、四個(gè)
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)在三位三通電磁閥上通（）電流時(shí)，為減壓狀態(tài)。
A、0
B、最大
C、—半
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)在三位三通電磁閥上通（）電流時(shí)，為保壓狀態(tài)。
A、0
B、最大
C、一半
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)在三位三通電磁閥上通（）電流時(shí)，為升壓狀態(tài)。
A、0
B、最大
C、—半
5.單項(xiàng)選擇題ABS燈起動(dòng)后熄滅，行駛中又點(diǎn)亮，說(shuō)明（）。
A、控制單元有故障
B、制動(dòng)液位過(guò)低
C、輪速傳感器信號(hào)弱
最新試題
.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，燃料增量（）于空氣增量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于（）狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了改變點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了（）和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題