快遞信息傳輸網(wǎng)的作用包括()。
①實(shí)現(xiàn)了對快件信息的實(shí)時傳遞
②實(shí)現(xiàn)了企業(yè)快遞信息的共享
③可以為客戶提供快件查詢
④有利于促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
A、①、③和④
B、①、②和④
C、①、②和③
D、①、②、③和④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、呼叫中心服務(wù)也會在顧客服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持能力和推動促銷活動中起關(guān)鍵作用
B、收派處理點(diǎn)的設(shè)置在我國東部地區(qū)一般多于西部地區(qū),城市多于郊區(qū)
C、處理中心對于快件的處理,直接關(guān)系到快件在一個城市運(yùn)行的質(zhì)量,尤其是傳遞速度
D、運(yùn)輸線路按所需運(yùn)輸工具可分為航空運(yùn)輸線路和火車運(yùn)輸線路兩種
A、代收貨款快件派送前,須先電話聯(lián)系收件人并請其準(zhǔn)備好相應(yīng)貨款
B、代收貨款金額大的情況下,快遞企業(yè)應(yīng)調(diào)配其他人員協(xié)助業(yè)務(wù)員收取代收款
C、派送代收貨款快件,必須查看收件人的有效證件
D、客戶拒絕支付代收貨款時,應(yīng)立刻聯(lián)系寄件人了解情況
A、快件外包裝不牢固將導(dǎo)致車輛重心偏
B、尾板上的快件如左右不平衡將影響自行車的重心
C、任何交通工具在執(zhí)行完派件工作后都要檢查一下交通工具重心在哪
D、重心偏移,不影響行車安全
A、當(dāng)班次派送件量過大
B、當(dāng)班次派送件量過小
C、因客戶不在場而進(jìn)行二次派送
D、交通堵塞
A、羅湖區(qū)內(nèi)的住宅小區(qū)
B、該派送段內(nèi)的單位
C、南山區(qū)的寫字樓
D、天橋區(qū)區(qū)段
最新試題
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號碼。
總包最大重量不超過()千克。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
()是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。