現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。

國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。

按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。

按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。