A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件,要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時(shí),業(yè)務(wù)員應(yīng)鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi),確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件,可放在自行車旁
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A、體積大和體積小的快件,用同一個(gè)集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件,使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個(gè)相鄰客戶之間的距離
B、完成當(dāng)班次所有快件的派送路線的實(shí)際距離,減去能夠完成派送的有效距離
C、當(dāng)班次的實(shí)際行走距離,減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯(cuò)道路的總長
A、派送路線是業(yè)務(wù)員派件所走的路徑
B、業(yè)務(wù)員只需考慮快件正確送達(dá),無需考慮路線選擇
C、派送路線實(shí)際上是各個(gè)派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務(wù)員的快件排序無關(guān)
A、遙控
B、美觀
C、快速
D、整齊
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、西湖區(qū)區(qū)段
最新試題
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。