A、處理人員在確認(rèn)快件無(wú)誤后簽字完成派件
B、業(yè)務(wù)員須當(dāng)面與快件處理人員交接快件
C、派送員的派送工作從處理人員確認(rèn)快件無(wú)誤之時(shí)開(kāi)始
D、派件清單上無(wú)需注明快件異常情況
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A、應(yīng)該；也應(yīng)該
B、不應(yīng)該；而應(yīng)該
C、不應(yīng)該；也不應(yīng)該
D、應(yīng)該；而不應(yīng)該
電動(dòng)車(chē)檢查要點(diǎn)包括（）。
①輪胎
②剎車(chē)
③輻條
④電量
⑤喇叭
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②④⑤
D、②③④
A、支票的有效期為30天
B、支票是出票人簽發(fā)的
C、同城票據(jù)交換地區(qū)內(nèi)的單位和個(gè)人之間的一切款項(xiàng)結(jié)算，均可使用支票
D、劃線支票是在支票正面劃兩道平行線的支票
A、假幣的安全線就算是加入立體實(shí)物，也會(huì)出現(xiàn)票面皺褶、分離的現(xiàn)象
B、用手摸紙鈔，假幣的凹凸感明顯沒(méi)有真鈔強(qiáng)
C、僅檢查有紅藍(lán)彩色纖維就判定是真鈔
D、通過(guò)抖動(dòng)鈔票的聲音判斷真?zhèn)?，是一種常用的方法
如果由寄件人委托第三人與快遞企業(yè)簽訂第三方記賬協(xié)議，則協(xié)議主體為（）。
①快遞企業(yè)
②寄件人
③收件人
④第三人
A、①②④
B、①②③
C、①④
D、②④
最新試題
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門(mén)的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
以手工方式按車(chē)次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。